Category: транспорт

uroboros

Сон: Возвращение домой

Сегодня ночью во сне я искал дорогу домой. Я был словно в каком-то другом роде - небольшом и не очень далеком. Вроде Чернигова, или еще ближе и меньше - вроде Белой Церкви. Я там был с кем-то, не помню точно с одним человеком или несколько. И кажется там была девушка.
Я куда-то торопился, то ли на поезд, то ли на автобус. Но точно знал, что мне туда надо, и что это дорога домой. Я (или даже мы) искали дорогу на вокзал, садились в какие-то маршрутки, трамваи, вылезали, снвоа садилисm, шли пешком. Кажется, у нас были тяжелые рюкзаки, их приходилось время от времени снимать, то ли бросать, то ли выбрасывать оттуда какие-то вещи.
Приходилось думать: а не оставить ли тут чтото?
Приходилось думать: а не остаться ли здесь еще надолго?!
Но почему-то мысль остаться - пугала, или по краней мере не сильно нравилась.
И снова я куда-то шел, ехал, торопился успеть на последний поезд...
Не бежал сломая голову, шел, может даже медленно, с остановками.
Но все равно все время чувствовал внутри этот посыл, это сильное стремление: Скорее домой. Домой! Домой...
uroboros

23 детали о Германии

(Стырено у одной девушки на просторах соц.сетей - субъектино, но живенько :)

В этом списке я собрала различные наблюдения, которые отметила, будучи в Германии 8 дней и путешествуя без тур группы. Конечно, я не претендую на объективность. Это лишь то, что Увидела и Почувствовала лично я.

1) В автобус зашли пассажиры. Водитель в свободные 2 минуты до отправления протер полы.
2) Немцы рано встают и очень рано ложатся спать. В 10 часов уже темно во всех окнах и город "вымирает"
3) В одном ресторанчике для круглого стола сделали такие подносы, что если садишься вчетвером, то они на столе складываются в круг. Продумано же! И вообще в этой стране много чего продумано.
4) Большинство музеев закрывается в 17.00, магазины в 18.00. И только интернациональные бутики, наверное, работают хотя бы до 20.00. Я не встречала круглосуточных супермаркетов и вообще чего-либо круглосуточного. В общем, после 20.00 есть и делать нечего, немцы идут домой, "у всех семьи".
5) В ресторанах не пишут размер порции в граммах. И не нужно, - порции огромные. Одной порцией могут наестся 2-3 человека. Если пишут цыпленок-гриль, то приносят половину большого жирного цыпленка на большой миске.
6) Мне показалось, что газировка более газированна, чем в Украине.
7) Много азиатских ресторанов, как и самих азиатов. Они наступают))
8) Все дома, дороги, участки аккуратные, все как будто новое.
9) Они любят свои национальные костюмы и одевают их не только по праздникам. В пивные завсегдатаи приходят разряженными, - получается целый ритуал, привлекающий внимание иностранцев и работающий на идентификацию образа немца, гордящегося своей страной и всячески подчеркивающего наличие в этой стране ярких традиций. К слову сказать, костюмы у них очень красивые и даже есть магазины специалищируюшиеся на продаже немецких костюмов.
10) Поезда ходят очень ровно, не трясутся, строго по расписанию. (с исключениями, наверное, из-за плохой погоды). Хорошо, что билеты проверяют или продают уже в вагонах во время езды - очень экономит время на остановках.
11) На очень многих частных домах солнечные батареи. Такое впечатление, что у них сейчас на них бум и каждый, кто может себе это позволить, ставит их, может быть даже как признак социальной продвинутости, статуса. Современное покрытие крыш, вместо красной черепицы, - солнечные батареи.)
12) В этой стране чувствуешь себя спокойно.
13) Немцы приветливые и совсем не грубые, как мне почему-то казалось. И язык звучит не так жестко. Но для иностранцев очень труднопроизносимо. .
14) Как и во многих европейских странах, очень много велосипедов. В отличие от Парижа, где фирмы предлагают прокат для туристов, здесь велосипеды в основном частные.
15) На столах нет салфеток в специальных подставках, подают вместе со столовыми приборами только 1 салфетку.
16) Очень вкусные хлебные булки
17) Кухня не удивила разнообразием, в меню выбор блюд не большой. Удивительно, что разнообразие сортов пива, которым славится Германия, тоже ограничивается 8-10 видами. Это я говорю побывав даже в самой старой и знаменитой на весь мир мюнхенской пивоварне. Еще они мешают пиво с лимонадом, у нас не встречала такого. Вкусно.
18) Многие знают английский, на улице можно к любому подойти, не говоря уже о персонале. Но встречала странные исключения, когда персонал, работающий с туристами, английского как раз и не знает. Например, диспетчер центрального такси, контролер в поезде. И вот если они его не знают, то продолжают рьяно говорить нам что-то на немецком, понимайте как хотите.
19) Они приукрашивают дома разными милыми вещичками. Не только внутри, но и снаружи - для людей. Это просто замечательно, когда на каждом доме или во дворе можно увидеть элементы декора, которые несомненно добавляют уюта и настроения и хозяевам и прохожим.
20) В Баварии великолепные горы. Это потрясающие по своей красоте места и люди, кажется, гармонично в них влились, не изувечили режущими глаз постройкам.
21) Можно купить Баварский билет за 31 евро для компании до 5-ти человек и путешествовать по нему по всей Баварии на поезде, автобусах и метро целый день. Это очень выгодно, так как транспорт дорогой.
22) Еще можно купить за 40 евро билет на 40 достопримечательностей Баварии. Правда, он действует только для 2-х взрослых и 2-х детей, и из всего огромного списка успеваешь посмотреть 4-5 места. Но все равно получается дешевле, чем если покупать отдельно билеты в музей, замок и резиденцию.
23) Кассы на вокзале открываются в 9.00 и закрываются в 17.00. Но рядом стоят автоматы, где можно купить билет или распечатать график для маршрута от А до Б.
uroboros

Люблю тебя, Днепропетра творенье!..

На прошлой неделе впервые побывал в Днепропетровске. По свежим следам хочу отметить следующие впечатления:

1. Днепропетровск - идеальный город чтобы гулять. Очень зеленый город. Раньше я самоуверенно считал, что придумать что-то зеленее Киева невозможно, но после Днепропетровска моя убежденность сильно пошатнулась. Да, там нет таких гигантских парков, как у нас на днепровских кручах. Есть только пара средних парков и остров-парк (что-то среднее между Трухавновым и Гидропарком). Но зато сама застроенная часть города зеленая. Все улицы - это фактически аллеи: обяхательно есть как минимум два ряда деревьев. На проспектах (я бы их назвал скорее бульварами) - 4 ряда деревьев и пешеходная зона посередине. В некоторых местах, где по проспекту ходит трамвай, то пешеходных зоны становится две, а ряды деревьев вообще перестают поддаваться счету.

2. Днепропетровск уже по настоящему южный город. Там очень много акаций, клумб, во многих местах растут платаны. Так что порой он напоминает Одессу или какой-то южный город-курорт. Плюс довольно жаркий климат, когда в Киеве была прохлада и дожди, принесенные сереными ветрами с Балтики, в Днепре все дни стояла жара +33...37 С. Но даже эта жара переносится там очень легко из-за большого количества зелени, тенистых улиц, парков и близости Днепра.

3. В Днепроперовске очень простые и спокойные люди. За два дня ни разу не видел скандала где-нибудь в транспорте или магазине. Даже непомню, чтобы кто-то повышал голос. Местные жители говорят очень тихо и размеренно и никогда никуда не торопятся, словно они сами отдыхают. Но при этом всегда рады помочь, подсказать как куда проехать, где выйти из трамвая и т.п. Торопиться никуда не надо отсати потому, что в городе неплохо ходит транспорт, практически нет пробок и все находится как-то близко друг от друга, особенно если живешь недалеко от в центра.

4. Еще раз простота. За 2 дня в городе видел не больше двух-трех с претензией на гламурность, да и то претензия была не такой уж выраженной, и похоже они были приезжими. С другой стороны практически не видел в городе неформалов, ни ярких бомжей, ни заезжих пригородных гопников. Помню, для меня после этого было шоком возвращение в Киев - не только ЖД вокзал, но даже район метро КПИ показался мне жутко грязным и бомжеватым.

5. Город весьма чистый. Дороги конечно, давно не ремонтированы, но средств на дворников и вывоз мусора явно хватает. Метро вообще идеально чистое - ни торговцев, ни бомжей, ни мусора. Правда, это легко объясняется очень слабым потоком пассажиров - в Днепре всего одна линия метро и та еще не достроена до центра. Днем в воскресение метро такое безлюдное, что возникакет мистическое ощущение нереальности - в Киеве там мало людей в метро и подземных переходах около него не бывает даже после полуночи!

6. Город застроен в основном при Сталине. Поднатужившись, конечно, можно найти в центре и дорволюционные дома, но и тут они не стоят целыми улицами как на Подоле или в центре Одессы, а разбросаны по одному-два между более поздними постройками. Большинство домой в центре потроены во внемена индустриализации 1930-х или особенно послевоенного восстановления 1940-50х гг. Поэтому общее впечатление от центра города больше всего напоминает Липки, только большие разросшиеся до размеров крупного города. Еще больше усиливает это впечатление обилие советских названий и памятников и зеленые улицы. Я видел несколько домов того же периода, которые не имеют аналогов даже в Киеве и больше подошли бы для архитектуры сталинской Москвы. Спальные районы в городе тоже есть, но они не так далеки от центра и не так огромны как в Киеве. Правда, туда мы не ездили и сказать что-то более точно о них я не могу.

7. В центре полно дорогих магазинов и бутиков. Практически все самые дорогие марки одежды и мебели, что есть в Киеве можно встретить и там. Разве что не встретил автосалонов "Бентли" и "Мазерати". Сетевые кафе - то же самое - видел, не только "Мак-и", но и "Пузату хату", "Челентано", "Potato House" и т.п. Есть даже свои крупные новопостроенные торговые центры - они не очень большие, но когда заходишь внутрь, то и вид и выбор товаров ничем не отличается от наших "Квадратов", "Глобуса", ун-га "Украины" или "Городка".

8. Новостройки в Днепре ведутся вполне осмысленно и в более мене одном стиле. Строительный бум явно уже докатилсмя и до Днепра, но не в пример Киеву ведется более-менее цивилизованно. Я не видел новостроек, которые бы перечеркивали все вокруг одним своим видом. К тому же нету разнобоя стилей и размеров построек. Чувстуется, что все строится как будто бы одной рукой, а не группировками конкурентов наперегонки и на зависть друг другу. Может быть дело в том, что в Днепре правит более-менее одна финансово-промышлення группа. На склонах возле парка Шевченко вообще больщущая стройка -возводится что-то вроде днепровского "Манхэттэна". Есть даже свои башни-близнецы, красиво подсвечивающиеся ночью. В общем денпропетрвские новостройки похоже именно ВСТРАИВАЮТСЯ в ландшаф и город, а не строятся наперекор всему. Единственные долгострои - это готель "Парус" на набережной и метрополитен. "Парус" действительно похож на многоэтажный белый парус, изогнувшийся над самым берегом Днепра и больше смахивает на приморский отель где-нибудь в Ялте или Сочи. А денпропетровское метро стало долготстроем по естественным причинам. Город стоит на каменистых почвах со скальными выходами, потому городские власти уже лет 20 ломают голову как пробить эти скалы и дотянуть-таки метро до центра города. А пока в центре на месте будущих станций стоят только шахтные копры, огороженные забором и стыдиво завешенные бигбордами в два этажа.

9. Днепропетровск - город театров. Прямо рядом с домом, где мы жили, располагался Оперный театр - новое советское здание, напоминающее половинку киевского дворца "Украина". Чуть подальше был Театр им.Горького - с массивной колонадой в сталинском стиле. Еще один - снова светский и громоздкий - драмтеатр был в центре, рядом с филармонией. А на один маленький театр мы случайно наткнулись прямо на небольшой улочке ведущей от Набережной, где мы бы никогда не ожидали его увидеть - на первом этаже жилого дома. Кроме этого в городе есть как минимум два(!) летних театра. Один белый красавец над озером в парке им. Глобы. Он похож на корабль (толи морской, толи космический) и стоит посреди паркового озера, а вокруг плавают лебеди и утки. Другой - в парке Шевченко, тоже новый, с ажурной металлической крыше, скозь которую прорастают деревья парка. Оба теарта ухоженные, с новыми пластиколвыми креслами как на стадионе, закрытые решетками от посторонних, а главное - у обоих крыши накрывают не только сцену, но и зрительский зал!

10. В городе есть практически только две главные улицы - порсп. Карла Маркса и Набережная Ленина. Обе идут практически паралелльно на расстоянии двух  кварталов друг от друга. Мы два дня живя и гуляя в городе практически никуда от них не отходили. Практически все что нам было нужно - дом, парк Глобы, парк Шевченко, ЖД вокзал, метро, аллея художников, аллея влюбленных, кафе, магазины, набережная, Комсомольский остров, Горный университет, исторический музей, монумент Славы - все практически надодилось на этих двух улицах или в пределах пары кварталов пешего хода от них.

11. Днепр поражает старыми советскими названиями на каждом шагу. Кроме уже помянутых набережной Ленина, проспекта Карда Маркса и Комсомольского острова - постоянно встречаешь еще не забытые, но уже давно вычеркнутые из киевской практики улицы - Карла Либкнехта, Петровского, Чкалова. Одноименные памятника, разумеется, прилагяются. Гранитный Ленин, стоящий на гранитном же постаменте на площади его же имени, выполняет в Днепротеровске ту же функцию, что и памятник Адаму Мицкевичу в Кракове или Архангелу Михаилу в Киеве - под ним назначают втречи. И вообще мне показалось, что местные жители не так уж дорожат именами "столпов" советской идеологии. Просто будучи наделенными спокойными и рассудительным темпераментом они неспешат выбрасывать деньги на смену табличек, вывесок, перепрописку документов, авось когда-нибудь и дойдут руки, а пока - пусть будут...

12. И о проблемах. Дураки и дороги, конечно, не обошли стороной и Днепроперовск. Дороги практически везде неотремонтированы. Только на набережной, где сейчас ведется масштабная реконструкция или еще в паре мест возле центра дороги можно назвать нормальными. Остальное - обычные совковые асфальтные раздолбайки, давно требующие ремонта. А отсутствие пробок на них компенсируется "бешеным" стилем вождения у шоферов. Местные жители рекомендовали нам не особо доверять правилам и сигналам светофора, а побольше смотреть по сторонам и поменьше рисковать. Правда, единственное такси в котором мы покатались вела бойкая женщина-блондинка. И за два дня ни одного ДТП мы так и не увидели. Я вот думаю: это от виртуозности водителей или изза узких улиц и малого количества транспорта. Еще бросилось в глаза большое количество мотороллеров и уж совсем огромное - байкеров. Молодые люди на старых, средних и новых мотоциклах ездили, стояли или отдыхали группами практически везде. Местами набережная вечером просто напоминала мотосалон. Впрочем, как и остальные жители города, байкеры не старались выделяться особыми понтами...